كيفية كسر معضلة نظام وقوف السيارات الرفع والانزلاق

إن كيفية حل مشكلة "مواقف السيارات الصعبة" و"مواقف السيارات باهظة الثمن" في المدن الكبرى هي مسألة اختبار جدية. من بين التدابير الخاصة بإدارة نظام مواقف السيارات الرفع والانزلاق الصادرة في أماكن مختلفة، تم طرح إدارة معدات مواقف السيارات إلى السطح. في الوقت الحاضر، يواجه إنشاء مرافق الرفع والتحويل لوقوف السيارات في أماكن مختلفة العديد من الصعوبات مثل صعوبة الموافقة، وغموض عقارات البناء، ونقص الحوافز. وقد دعا المطلعون على الصناعة إلى تحسين كبير في صياغة التدابير.

واستشهد التقرير بالبيانات ذات الصلة لإثبات أنه لا يوجد سوى ثلاثين إلى أربعين جهازًا للرفع والانزلاق لوقوف السيارات قيد الاستخدام حاليًا في قوانغتشو، وعدد الأرصفة أقل بكثير من عدد الأرصفة في شانغهاي وبكين وشيآن ونانجينغ وحتى ناننينغ. ورغم أن قوانغتشو أضافت اسمياً أكثر من 17 ألف موقف سيارات ثلاثي الأبعاد في العام الماضي، فإن العديد منها عبارة عن "مستودعات ميتة" بناها مطورو العقارات بأقل تكلفة من أجل استكمال مهام تخصيص الأرصفة. هناك العديد من الإخفاقات ومواقف السيارات صعبة. بشكل عام، فإن أماكن وقوف السيارات الحالية لنظام رفع وانزلاق مواقف السيارات في قوانغتشو بعيدة عن الهدف المتمثل في 11٪ من إجمالي أماكن وقوف السيارات.

السبب وراء هذا الوضع مثير للاهتمام. يتمتع رفع ونقل معدات مواقف السيارات بمزايا في قوانغتشو من حيث التأثير والتكلفة ووقت البناء والعائد على الاستثمار، وإحدى معضلات التأخر الخطير في التطوير هو الغموض النوعي. وفقًا للمطلعين على الصناعة، فإن نظام مواقف السيارات الرفع والانزلاق، وخاصة هيكل الإطار الفولاذي الشفاف، تم تصنيفه كآلات خاصة على المستوى الوطني. ويخضع لموافقة قسم مراقبة الجودة. ينبغي إدراج معدات مواقف السيارات الميكانيكية ثلاثية الأبعاد في إدارة المعدات الخاصة، ولكنها تتطلب أقسامًا متعددة. سيؤدي ذلك إلى إجراءات موافقة بطيئة للغاية، مما يعني أنه إذا لم تكن معدات مواقف السيارات تحت الأرض، فإن المرآب ثلاثي الأبعاد الموجود على مستوى الأرض لا يزال يُنظر إليه ويُدار على أنه مبنى، وتظل مشكلة تعريفات الملكية غير الواضحة قائمة.

صحيح أنه لا يعني أن معدات الرفع ومواقف السيارات الجانبية يمكن أن تخفف من نطاق الإدارة إلى أجل غير مسمى، ولكن ليس من المناسب تقليل طريقة الإدارة إلى حاجز يعيق التطور الطبيعي. ويمكن القول أنه لا يمكن تجاهل المشكلات المرتبطة بالموافقة الصعبة والبطيئة، أو "جمود" التفكير الإداري وأساليب الإدارة. مع الحل الوشيك لصعوبات وقوف السيارات وحقيقة أن معظم المدن في البلاد قد حددت بوضوح خصائص المعدات الخاصة لرفع ونقل معدات وقوف السيارات وأعطت الضوء الأخضر للموافقة، "حمات" الرفع والنقل يجب التقليل من الموافقة على معدات مواقف السيارات وإدارتها لتجنب الموافقات المتعددة. الإدارة لتحسين كفاءة الموافقة.

هناك مشكلة أخرى تحتاج إلى معالجة وهي أن معدات الرفع والوقوف الجانبي عبارة عن معدات خاصة ذات هيكل إطار فولاذي كامل. وهو مبنى غير دائم. ويمكن بناؤها باستخدام الأراضي الخاملة. بمجرد تغير استخدام الأرض، يمكن نقلها إلى أماكن أخرى. إن تنشيط موارد الأراضي غير المستغلة هو استراتيجية مربحة للجانبين. ومع ذلك، لا يمكن التقدم بطلب للحصول على منسوب الأرض غير المستغلة بدون شهادة ملكية الأرض للحصول على الموافقة على رفع ونقل مواقف السيارات، ولكن لا يمكن تجاوز المنسوب. وهذا يتطلب التخطيط للمواكبة، وينبغي تخفيف القيود ذات الصلة. على وجه الخصوص، واستنادًا إلى المزايا المتمثلة في زيادة أماكن وقوف السيارات لنظام وقوف السيارات الرفع والانزلاق عدة مرات مقارنة بمعدات وقوف السيارات العادية، ينبغي تقديم الدعم التفضيلي في السياسة. بالإضافة إلى ذلك، فإن وصف معدات المواقف بأنها مباني سيؤثر على نسبة قطع الأراضي في المشاريع العقارية ويثبط حماسة المطورين العقاريين. يجب حل هذه المشكلة لتشجيع دعم المجتمع ورأس المال الاجتماعي للمشاركة بنشاط في البناء.