تُعدّ كيفية حل مشكلة "صعوبة وتكلفة مواقف السيارات" في المدن الكبرى مسألةً بالغة الأهمية. ومن بين التدابير المُتخذة لإدارة أنظمة مواقف السيارات القابلة للرفع والانزلاق في مختلف الأماكن، طُرحت مسألة إدارة معدات مواقف السيارات. يواجه بناء مواقف السيارات القابلة للرفع والانزلاق في مختلف الأماكن حاليًا العديد من الصعوبات، مثل صعوبة الحصول على الموافقات، وغموض خصائص البناء، ونقص الحوافز. وقد دعا خبراء في هذا المجال إلى تحسين صياغة هذه التدابير بشكل كبير.
استشهد التقرير ببيانات ذات صلة لإثبات وجود ما بين ثلاثين وأربعين جهازًا فقط لمواقف السيارات القابلة للرفع والانزلاق قيد الاستخدام حاليًا في قوانغتشو، وأن عدد الأرصفة أقل بكثير من عدد الأرصفة في شنغهاي وبكين وشيآن ونانجينغ وحتى ناننينغ. على الرغم من أن قوانغتشو أضافت اسميًا أكثر من 17,000 رصيف ثلاثي الأبعاد لمواقف السيارات العام الماضي، إلا أن العديد منها عبارة عن "مستودعات فارغة" بناها مطورو العقارات بأقل تكلفة لإتمام مهام تخصيص الأرصفة. هناك العديد من الأعطال وصعوبة في ركن السيارات. بشكل عام، فإن أماكن وقوف السيارات الحالية لنظام مواقف السيارات القابلة للرفع والانزلاق في قوانغتشو بعيدة كل البعد عن الهدف البالغ 11% من إجمالي أماكن وقوف السيارات.
السبب وراء هذا الوضع مثير للاهتمام. تتمتع معدات رفع ونقل مواقف السيارات بمزايا في قوانغتشو من حيث التأثير والتكلفة ووقت البناء والعائد على الاستثمار، وإحدى معضلات تأخر التطوير الخطير هي الغموض النوعي. وفقًا للمطلعين على الصناعة، فإن نظام رفع وانزلاق مواقف السيارات، وخاصة هيكل الإطار الفولاذي الشفاف، مصنف كآلات خاصة على المستوى الوطني. ويخضع لموافقة إدارة مراقبة الجودة. يجب تضمين معدات مواقف السيارات الميكانيكية ثلاثية الأبعاد في إدارة المعدات الخاصة، ولكنها تتطلب إدارات متعددة. سيؤدي هذا إلى إجراءات موافقة بطيئة للغاية، مما يعني أنه إذا لم تكن معدات مواقف سيارات تحت الأرض، فسيظل المرآب ثلاثي الأبعاد على مستوى الأرض يُنظر إليه ويُدار كمبنى، وتظل مشكلة تعريفات الملكية غير الواضحة قائمة.
صحيحٌ أن هذا لا يعني أن معدات الرفع والوقوف الجانبي يمكن أن تُخفف من نطاق الإدارة إلى أجل غير مسمى، ولكن ليس من المناسب تقليص أسلوب الإدارة إلى حاجز يعيق التطور الطبيعي. يمكن القول إنه لا يمكن تجاهل المشاكل المرتبطة بصعوبة وبطء الموافقة، أو "جمود" التفكير الإداري وأساليب الإدارة. مع الحل الوشيك لصعوبات وقوف السيارات، وحقيقة أن معظم مدن البلاد قد حددت بوضوح خصائص المعدات الخاصة برفع ونقل معدات وقوف السيارات وأعطت الضوء الأخضر للموافقة، يجب تقليل "حماة" موافقة وإدارة معدات الرفع والنقل لوقوف السيارات لتجنب الموافقات المتعددة. الإدارة لتحسين كفاءة الموافقة.
من المشكلات الأخرى التي يجب معالجتها أن معدات الرفع ومواقف السيارات الجانبية هي معدات خاصة ذات هيكل فولاذي كامل. إنها مبنى مؤقت، ويمكن بناؤها على أراضٍ غير مستخدمة. بمجرد تغيير استخدام الأرض، يمكن نقلها إلى أماكن أخرى. إن إنعاش موارد الأراضي غير المستخدمة استراتيجية رابحة للجميع. ومع ذلك، لا يمكن التقدم بطلب للحصول على موافقة لرفع ونقل مرافق مواقف السيارات دون شهادة ملكية الأرض، ولكن لا يمكن تجاوز هذا المستوى. يتطلب هذا تخطيطًا لمواكبة ذلك، ويجب تخفيف القيود ذات الصلة. على وجه الخصوص، بناءً على مزايا زيادة مساحات مواقف السيارات القابلة للرفع والانزلاق عدة مرات مقارنةً بمعدات مواقف السيارات العادية، يجب تقديم دعم تفضيلي في السياسة. بالإضافة إلى ذلك، فإن وصف معدات مواقف السيارات بأنها مبانٍ سيؤثر على نسبة قطع الأراضي في المشاريع العقارية ويثبط حماس مطوري العقارات. يجب حل هذه المشكلة لتشجيع دعم المجتمع ورأس المال الاجتماعي للمشاركة الفعالة في البناء.
وقت النشر: ١٤ يوليو ٢٠٢٣